三角帶以前的汽車有良多皮帶輪都是用的三角帶。但是由于三角帶有個(gè)缺陷，就是截面太厚，（三角部門）。所以不能帶小直徑輪和反方向彎曲?，F(xiàn)代汽車由于各種輪較多，（發(fā)電機(jī)、助力泵、空調(diào)、漲緊輪、曲軸上海烽途機(jī)電設(shè)備有限公司 m.boardingedu.cn、介輪、導(dǎo)向輪等等）而且都是小直徑的，不可能一個(gè)輪一條三角帶，所以就設(shè)計(jì)成多楔帶，由于多楔帶很薄，可以反向彎曲，同時(shí)*小直徑比三角帶小得多，可以一條長皮攜同時(shí)帶動良多輪。節(jié)省空間，減輕重量，同時(shí)維修利便。 但是造價(jià)高于多楔帶，所以現(xiàn)在還有部門車型同時(shí)運(yùn)用三角帶和多楔帶。另外，發(fā)念頭的正時(shí)皮帶由于需要主動輪和被動輪嚴(yán)格同步旋轉(zhuǎn)，所以要用到齒形皮帶。這就屬于有特殊用途的皮帶了。

三角皮帶相聯(lián)可解決在單條皮帶使用時(shí)產(chǎn)生的題目，如震驚、翻轉(zhuǎn)、或滑脫等，使運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的驅(qū)動裝置變得更順暢，減低本錢。

有 SPB、SPC、9J、15J、8V/25J 、3VX及5VX各種截面，長度為635毫米至15240毫米。

變速帶  

 特殊工程設(shè)計(jì)齒形增加柔韌度,使熱消散達(dá)到*大,大幅降低運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。

 橫向剛性強(qiáng)，使皮帶在帶輪上不致扭曲變形。

 底層厚度一致，確保運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

 Multi－Speed會自動調(diào)節(jié)配合帶輪槽，達(dá)到多種速度和速度比。此種耐用的皮帶能確保極高的承載能力。齒節(jié)長度為ISO及RMA規(guī)格從63O毫米至3150毫米，另有蓋茨尺寸系列包括了*流行的規(guī)格。

多楔帶    

此種耐用皮帶確保在直徑較小的滑輪上高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)仍有優(yōu)異的表現(xiàn)。此三角帶可使動力承載量比RMA尺度高出80％，且仍能保證極順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)。

有 PJ、 PL及 PM截面，有效長度為DIN／ISO尺度457毫米至9169毫米。